ההעפלה לפני מלה"ע

ההעפלה לפני מלה"ע

חזור לדף הבית> ההעפלה> ההעפלה עד לסיום מלה"ע

רשימת אוניות ההעפלה לפני ובמהלך מלה"ע (בסדר כרונולוגי)

תאורי ההפלגות בתקופה שלפני מלה"ע (בסדר אלפבתי)
כחול - הפלגות שאורגנו ע"י ה'הגנה'/'החלוץ'/המוסד לעליה ב'
ירוק - הפלגות שאורנו ע"י התנועה הרביזיוניסטית
אפור - הפלגות שאורגנו באופן פרטי

*האונייה 'אגיאוס ניקולאוס' ("פלש טרנספורט") - הפלגה ראשונה ^()**
	יצאה מרומניה במרץ 1939 ועל סיפונה כ-700 מעפילים. הגיעה לחוף בלתי ידוע בארץ. התגלתה ונמלטה לאי היווני קיאה. שם עגנה כשישה שבועות. לבסוף נשלחה ספינה יוונית בשם "סאלומיה" שהביאה את המעפילים ארצה, הם נעצרו ע"י הבריטים אך שוחררו לאחר מספר ימים.

*האונייה 'אגיאוס ניקולאוס' ("פלש טרנספורט") - הפלגה שנייה ^()**
	אספה מרודוס את 600 מעפילי האונייה 'רים' שנשרפה ובנוסף 260 מיהודי רודוס ופליטים נוספים ששהו באי. 860 המעפילים הורדו בארץ בחוף נתניה ב-19 באוגוסט 1939בשתי סירות הורדה: 'טאוס' ו'רוזטה'. הערה: בגלל בלבול בין שתי אוניות נושאות אותו שם -- 'אגיאוס ניקולאוס' -- יתכן ומדובר למעשה באונייה האחרת (המכונה כאן 'אגיאוס ניקולאוס 2' לצורך הבחנה בין השתיים).

האונייה 'אגיאוס ניקולאוס 2' / קרליצה מריה ^()**
	'אגיאוס ניקולאוס 2' יצאה מבולגריה באפריל 1939 כשעל סיפונה 309 מעפילים. בכרתים הועברו המעפילים לאונייה 'קרליצה מריה' ואיתה הפליגו לארץ. הם נעצרו על ידי הבריטים ואח"כ שוחררו בארץ.


האונייה 'אגיוס ג'יוני'
	יצאה מאיטליה במרץ 1939 עם 465 מעפילים. התעכבה בכרתים תקופה ארוכה ועברה תלאות רבות. חלק מהמלחים הזרים גנב את סירת ההורדה - וברח. בסופו של דבר הגיעה האונייה לחופי אשקלון וכל המעפילים הורדו . חלקם נעצר ע"י הבריטים ומספרם נוכה מהמיכסות.

האונייה 'אוזיריס' ^()
	אין אינפורמציה על האונייה למעט שיצאה מבולגריה בקיץ 1939, ועל סיפונה 650 מעפילים.

האונייה 'אוניון'
	יצאה מיוון באוגוסט 1934 ועליה 67 מעפילים, בהיראקליון (כרתים) עלו על סיפונה 50 מעפילים מהאונייה "קפולו". ב- 28 באוגוסט הגיעה לחוף ת"א. 100 מעפילים הצליחו לרדת ולהתפזר בעיר, 17 נתפסו וגורשו ליוון.

האונייה 'אטראטו א'
	יצאה מאיטליה (בארי) בנובמבר 1938 כשעל סיפונה 300 מעפילים. הנחיתה בהצלחה את המעפיליה בחוף שפיים.

האונייה 'אטראטו ב'
	בינואר 1939 יצאה מיוגוסלביה הספינה קולוראדו , כשעל סיפונה כ 400 נערים. לאחר מספר ימים עברו הנערים בלב ים לאטראטו המהירה יותר. ב- 15 בינואר הנחיתה האטראטו בהצלחה את המעפילים בחוף שפיים.

האונייה 'אטראטו ג'
	יצאה מאיטליה (נאפולי) בפברואר 1939, כשעל סיפונה 300 מעפילים. הנחיתה את המעפילים בחוף שפיים ב – 20 בפברואר 1939.

האונייה 'אטראטו ד'
	יצאה מיוגוסלביה (סושק) בתחילת מרס 1939, כשעל סיפונה 378 מעפילים. הנחיתה את מעפיליה ב – 15 במרס, בחוף שפיים.

האונייה 'אטראטו ה'
	יצאה מיוגוסלביה (סושק)באמצע אפריל 1939, כשעל סיפונה 408 מעפילים. הנחיתה את מעפיליה ב – 23 באפריל, בחוף הרצליה.

האונייה 'אטראטו ו'
	יצאה מאיטליה (ברנדיזי) לקראת סוף אפריל 1939, כשעל סיפונה 337 מעפילים. הנחיתה את מעפיליה ב – 2 במאי, בחוף הרצליה.

האונייה 'אטראטו ז'
	יצאה מרומניה (קונסטנצה) ב-20 במאי 1939, כשעל סיפונה 400 מעפילים. נתפסה ב-28 במאי ע"י הבריטים בקרבת חופי הארץ.

האונייה 'אסימי'
	יצאה מרומניה באפריל 1939 כשעל סיפונה 470 מעפילים. הגיעה אל חופי הארץ והחלה להוריד מעפילים. נתגלתה ע"י הבריטים וגורשה, הפליגה ליוון והצטיידה בסירת מנוע. חזרה לחוף נהרייה. החלה להוריד מעפילים ונתגלתה,המעפילים נעצרו ולבסוף שוחררו כשמספרם מנוכה מהמכסה הרשמית.

האונייה 'אסתיר'
	יצאה מרומניה במרס 1939 כשעל סיפונה 724 מעפילים. ההפלגה התאפיינה במתח רב בין המעפילים למארגנים. הגיעה לחופי הארץ, גורשה ע"י הבריטים, הפליגה לאיי יוון ושוב חזרה ארצה, המעפילים נתגלו מול חופי אשקלון, נעצרו והובאו למחנה בצריפין.

האונייה 'אף על פי א'
	יצאה מפיראוס במרס 1937, כשעל סיפונה 14 מעפילים. ב-13 לאפריל 1937 הגיעה הספינה למפרץ חיפה והתקרבה לשובר הגלים. ניתוק החשמל באזור סייע ובחסות החשיכה הוגנבו המעפילים לנמל ומשם לעיר חיפה.

האונייה 'אף על פי ב'
	יצאה מאלבניה בספטמבר 1937 כשעל סיפונה 54 מעפילים. הורידה את מעפיליה ללא תקלות בחוף דור.

האונייה 'אף על פי ג'
	יצאה מאלבניה בפברואר 1938 כשעל סיפונה 86 מעפילים, הנחיתה נעשתה בחוף טנטורה (דור) בהצלחה.

אניות 'אף על פי ד' - ו'
	מדובר ב 3 ספינות אשר יצאו מפיראוס כשעליהן סה"כ 381 מעפילים, כולן הנחיתו את מעפיליהן בחוף טנטורה (דור) ללא כל בעיה.

האונייה 'ארטמיסיה 1'
	יצאה מיוון באפריל 1938, כשעל סיפונה 128 מעפילים. הספינה הגיעה אל מול חופי עמק חפר. ההורדה החלה בקבוצות קטנות, כל המעפילים ירדו בשלום ופוזרו ברחבי הארץ. הספינה חזרה ליוון.

האונייה 'ארטמיסיה 2'
	יצאה מנמל פיראוס ביולי 1938 , כשעל סיפונה 157 מעפילים. ב – 23 ביולי הגיעה הספינה אל מול חוף שבי ציון. לאחר תמרוני הסחה בחרה בחוף עמק חפר המוכר לה מהפלגתה הקודמת. כל המעפילים ירדו בשלום ופוזרו ברחבי הארץ.

האונייה ג'יפו א'
	יצאה מרומניה בדצמבר 1938 כשעל סיפונה 734 מעפילים. הגיעה אל מול חופי נתניה – מחוץ למים הטריטוריאליים של ארץ ישראל. בעזרת ה"ארטימיזיה" הורידה את מעפיליה לחוף נתניה.

האונייה ג'יפו ב'
	יצאה מרומניה בפברואר 1938 כשעל סיפונה 710 מעפילים. ב- 10 במרס, ליד כרתים עלתה הג'יפו על שירטון, דפנותיה נפרצו ומים חדרו לתוכה. לאחר מספר שעות הגיעה הקאטינה וקלטה אליה את מעפילי ג'יפו.

האונייה 'דורה'
	יצאה מהולנד ביוני 1939 ועל סיפונה 300 מעפילים, הפליגה לבלגיה ושם עלו 120 נוספים. עברה את מיצרי גילברלטר, עצרה בטורקיה להצטייד במים ובמזון. הגיעה, מבלי שנתגלתה, לחוף שפיים וכל המעפילים הורדו בשלום ופוזרו ברחבי הארץ.

הסירה 'דימיטריוס'
	הייתה זו סירת מנוע גדולה שנגררה אחרי האניה "אסימי". ב- יוני 1939 הפליגה ה"אסימי" מיוון לכיוון ארץ ישראל. מול חופי נהריה הורדו המעפילים לדימטריוס. היא הגיעה לחוף עם אור הבוקר. שם נתגלתה ע"י חיילים בריטיים ששחו להנאתם בים. המעפילים נעצרו ומספרם נוכה מהמכסה הרשמית.

האונייה 'דלפה'
	יצאה מרומניה בדצמבר 1938 כשעל סיפונה 202 מעפילים. 20 מעפילים נוספים עלו בנמל וורנה (בולגריה). הורידה את מעפיליה בהצלחה בחוף נתניה.

האונייה 'דראגה א'
	יצאה מנמל סושק בסוף ספטמבר 1938 כשעל סיפונה 180 מעפילים. במפרץ איסקנדרון שליד טורקיה חברה עם האונייה "ארטימיזיה" והעבירה אליה את המעפילים. ה"ארטימיזיה" הפליגה דרומה והורידה את המעפילים, ללא הפרעה, בחוף נתניה.

האונייה 'דראגה ב'
	יצאה מרומניה ב – 6 בנובמבר 1938, כשעל סיפונה 550 מעפילים. בדרך נפגשה עם האונייה "ארטימיזיה" והמעפילים הועברו אליה. ה"ארטימיסיה" הפליגה דרומה והורידה את המעפילים, ללא הפרעה, בחוף נתניה.

ולוס א'
	הייתה זו האוניה הראשונה שהפליגה מאירופה במסגרת "ההעפלה" המאורגנת. האונייה הפליגה פעמיים, בהפלגה הראשונה מיולי 1934 העפילו 350 איש. ההפלגה נמשכה ארבעה ימים, ההורדה נעשתה בשני סבבים חלק ירדו בכפר ויתקין וחלק בת"א.

ולוס ב'
	ההפלגה השנייה נערכה בספטמבר 1934 מבולגריה והיא כללה 350 מעפילים. ב – 13 בספטמבר הצליחה "ולוס" להוריד כ- 50 מעפילים בחופי הארץ, אולם הבריטים האירוה בזרקורים והיא חזרה ליוון. ב- 28 בספטמבר הפליגה שוב ארצה אך אנשי ההגנה הודיעו שאין אפשרות להורדה. האוניה חזרה ליוון . בסופו של דבר נאותה הסוכנות היהודית להעניק למעפילים סרטיפיקטים.

האונייה 'טריפולי'
	יצאה מבולגריה באוגוסט 1939, כשעל סיפונה 700 מעפילים .הגיעה לחופי לבנון ובהמשך לחופי צפון הארץ, והמעפילים ירדו בכוחות עצמם ללא קשיים מיוחדים.

האונייה 'לוס פרלוס'
יצאה מרומניה ביוני 1939 כשעל סיפונה 370 מעפילים. תוכננה להעביר המעפילים לאנייה אחרת אך התכנית לא יצאה לפועל. המשיכה בעצמה לכיוון ארץ ישראל, נלכדה ע"י הצי הבריטי, המעפילים נאסרו ושוחררו אחרי זמן קצר כשמספרם נוכה ממספר המכסות הרשמי.

האונייה 'ליזל'
	יצאה מרומניה במאי 1939 כשעל סיפונה 921 מעפילים. ההפלגה עברה ללא תקלות מיוחדות, נתגלתה ע"י הבריטים ב – 3 ביוני כל המעפילים נעצרו והאונייה הוחרמה.

האונייה 'ניקו'
	יצאה מבולגריה ביולי 1939 ועל סיפונה 560 מעפילים. הגיעה עד חופי ראשון לציון ונתפסה ע"י הבריטים.

האונייה 'סנדו'
	יצאה מרומניה במרס 1939, כשעל סיפונה 270 מעפילים. הייתה אמורה להיפגש עם ספינה אחרת אשר תעביר את המעפילים לחוף. כשזו לא הגיעה התקרבה לחופי הארץ. אחד מהמעפילים שחה לחוף, בינתיים הפליגה לביירות. ביציאתה מביירות התגלתה, נלכדה וגורשה מהארץ על כל נוסעיה. המעפילים התפזרו במקומות שונים באירופה.

האונייה 'פאריטה'
	יצאה מרומניה ביולי 1939 כשעל סיפונה 724 מעפילים. עברה מסע נדודים בים. הגיעה לרודוס וגורשה, עברה באיזמיר והמשיכה לקפריסין. לבסוף, השתלטו המלווים והמעפילים בכוח על האונייה וכלאו את רב החובל בתאו. הם הפליגו לכיוון ארץ ישראל והעלו את הספינה על חוף ת"א. המעפילים נעצרו והועברו לצריפין.

האונייה 'פוסידון א'
	יצאה מיוון בינואר 1938 כשעל סיפונה 65 מעפילים. הגיעה לחוף מושב אביחייל . במקום המתינה סירת משוטים אשר יצאה לקראתה. המעפילים הורדו ופוזרו ביישובי הסביבה.

האונייה 'פוסידון ב'
	יצאה מפיראוס(?) (יוון) ב – 17 במאי 1938 כשעל סיפונה 65 מעפילים. הגיעה אל מול חוף קיבוץ מצפה הים. המעפילים פוזרו ביישובי הסביבה.

האונייה 'קאטינה'
	יצאה מבולגריה בינואר 1939 כשעל סיפונה 738 מעפילים. בוורנה הצטרפו מעפילים נוספים. ב – 6 בפברואר הורידה חלק מהמעפילים בחוף הרצליה אך אז הגיעו הבריטים והאניה נמלטה לקפריסין. האוניה "ג'יפו ב", יצאה לעברה אך טבעה. המעפילים שהיו על "ג'יפו" עלו אף הם על "קאטינה". האוניה התקרבה לחוף נתניה והורידה 700 מעפילים אך הבריטים הניסו אותה שוב ללב ים. "קאטינה" חזרה לפיראוס, יצאה שוב שוב הגיעה לחוף כפר ויתקין. חלק מהמעפילים הספיקו לרדת, השאר נתפסו ע"י הבריטים.

האונייה 'קולורדו א'
	יצאה מיוגוסלביה במאי 1939 ועל סיפונה 379 מעפילים. תוכננה להיפגש עם ה'אטרטו' אך המפגש לא נוצר והיא המשיכה לחיפה. ב- 6 ביוני הצליחה להוריד בחופי הארץ 118 מעפילים, ב- 14 ביוני הורידה את שאר המעפילים בחוף נהרייה.

האונייה 'קולורדו ב'
	יצאה מרומניה ביולי 1939 כשעל סיפונה 377 מעפילים. לאחר תקלות בדרך הגיעה לחופי הארץ אך התגלתה. המעפילים הורדו בחיפה והושמו במעצר.

האונייה 'קרוטובה'
	יצאה מנמל פיומה (איטליה), באוגוסט 1939 כשעל סיפונה 650 מעפילים. קורותיה לא ידועים אך להערכתנו^() הגיעה לבנגזי, לוב, משם הוחזרה לאיטליה, ולפחות חלק ממעפיליה שרדו את המלחמה במחנה הריכוז האיטלקי פרמונטי (Ferramonti) בדר' איטליה שהפך לאחר שחרורו למחנה עקורים. () הערכתנו מתבססת בעיקר על עדות של משה שרת מביקורו בפרמונטי באפריל 1944 .

האונייה 'קרליצה מריה'
	ראה 'אגיוס ניקולאוס 2'/קרליצה מריה

האונייה 'רודינצאר א' ^()**
	יצאה מבולגריה באוגוסט 1939כשעל סיפונה 305 מעפילים. הגיעה לחיפה, שם נעצרו המעפילים ושוחררו כעבור זמן קצר לאחר ניכוי מכסתם מהמכסה הרשמית של אשרות הכניסה.

האונייה 'רים'
	יצאה מרומניה ביוני 1939, כשעל סיפונה 600 מעפילים. ברודוס עלו עליה 260 מעפילים נוספים. ב- 2 ביולי פרצה שריפה והוחלט לנטוש את הספינה. המעפילים הועברו לאי סימי הסמוך ולמחרת לרודוס שם הוקם עבורם מחנה אוהלים. לבסוף הפליגו לא"י באונייה 'אגיוס ניקולאוס 1' ("פלש טרנספר").

(*) הפלגות שארגן הרמן פלש
(**) הפלגות שארגן ד"ר ברוך קונפינו
(***) הפלגות שארגן ברטולד שטורפר
(****) אין פרטים על המארגנים
(*****) אורגנה ע"י חברת נסיעות רומנית פרטית

מגילת העצמאות

באתר מפורסמים סיפורים אישיים רבים; אין למערכת האתר אפשרות לאמת את כל פרטיהם ולכן הכתוב בהם באחריות בלעדית של כותביהם.